Conseils sur la navigation en bateau

Un voilier ne peut pas avancer tout droit vers le vent. Au mieux, il peut s’en rapprocher avec un angle de 35° et on parle d’une allure de près.

Presque tous les marins sont sujets au mal de mer, même les plus aguerris. Il s'agit d'un phénomène très fréquent, surtout lors des premières navigations. Une multitude d'astuces existent afin de rendre votre navigation plus agréable.

Les bateaux à moteur de plaisance sont des embarcations de tous types construits avec des matériaux variés, plastiques, composites ou fibres naturelles. Aujourd'hui, il y a une flotte importante de pneumatiques semi-rigides dotées de moteurs hors bords, et des vedettes plus ou moins grandes équipées également de moteurs hors-bord ou in-board.

Des zones sont réservées aux différentes activités nautiques : baignade, ski nautique, départ et arrivée des planches à voile, engins à moteur. Elles sont signalées par des panneaux souvent sous la forme de pictogrammes. Elles sont balisées et chaque type de balise a une signification.

Le mouillage forain, action de jeter l'ancre du bateau hors d'un port pour quelques heures ou plusieurs nuits, n’est pas anodin et découle d’une certaine réflexion en prenant en compte la météo, les courants, le type de fond...

On peut accéder à une place au port en marche avant, marche arrière ou en faisant un créneau. C’est ce que l’on appelle faire une manœuvre de port.

Une sortie en mer est une activité extérieure au cours de laquelle il est difficile de se mettre à l’abri des conditions météorologiques. Les équipements du marin doivent le maintenir au sec et au chaud dans toutes les conditions. En fonction de la taille du bateau, de la zone de navigation, et de la saison, sachez prévoir la tenue vous permettant de naviguer confortablement. Votre équipement devra être disposé dans un sac étanche de préférence.

L'achat d'un bateau peut être l'aboutissement d'un rêve mais pour qu'il ne tourne pas au cauchemar, voici quelques conseils d'expert afin de préparer au mieux ce projet.

Lors d'une navigation de nuit, la perception est totalement différente et les risques sont plus importants que lors d'une navigation diurne.

Si vous souhaitez sortir du port et naviguer avec votre navire, il vous faudra connaître votre position à reporter sur une carte pour éviter l’accident.

Une grande majorité de bateaux naviguent en utilisant un logiciel de cartographie électronique. La plupart de ces logiciels sont issus des données du Service Hydrographique et Océanographique de la Marine (SHOM).

L'estime est l'art de tracer sa route en navigation sans l'aide d'instruments électroniques. Elle n'est généralement utilisée qu'en navigation côtière, quoique les polynésiens ont accompli de magnifiques navigations océaniques à l'estime. Ils connaissaient parfaitement la carte du ciel et étaient également capables de se repérer grâce à la direction des vagues.

La prévision du temps est indispensable de nos jours. Pour prévoir la couleur du ciel de demain, la température approximative et la vitesse du vent, les météorologues utilisent des modèles de simulation de l’atmosphère.

Savoir régler les voiles permet d’optimiser la vitesse du bateau et donc de gagner du temps sur les escales.

Pour bien préparer sa croisière, il faut bien organiser et gérer son avitaillement et se restreindre ne serait pas une bonne idée. L’une des premières nécessités journalières est, avant de se nourrir, de s’hydrater.

Les risques en navigation sont bien réels et souvent sous-estimés. Pour rappel, la mer reste un environnement hostile difficilement maîtrisable, encore plus quand les éléments se déchaînent.