Quel entretien pour une voiture électrique ?

Au-delà de la batterie, les voitures électriques diffèrent des modèles thermiques par le nombre de pièces et de consommables. La conception du moteur électrique étant plus simple, avec beaucoup moins de pièces, cela rend donc l'entretien plus facile et surtout moins fréquent.

Tout comme pour les motorisations hybrides, les voitures électriques sont soumises dans toute l'Union européenne à un contrôle technique obligatoire tous les deux ans après leur quatrième anniversaire.

Certains constructeurs recommandent même de réaliser un contrôle de son véhicule électrique chaque année, le cas par exemple de Renault avec sa Zoe.

Du fait de sa conception, sans frottements mécaniques, un moteur électrique n’a donc pas besoin d’huile ni de filtres. Il n’impose donc ni vidange, ni changement de filtres ou remplacement d'échappement.

La direction, la suspension et les amortisseurs sont également à intégrer dans les coûts de l’entretien d'un véhicule électrique. Ce qui dépendra, là encore, de l’utilisation régulière de votre voiture. De même que vérifier le système de climatisation ou encore les essuie-glaces comme sur une voiture classique. 

Il est conseillé de procéder à la révision d’une voiture électrique tous les 20 000 km à 30 000 km contre en moyenne 15 000 kilomètres pour une automobile à moteur essence, 20 000 km environ pour un véhicule diesel.

Le moteur d'une voiture électrique n’a pas besoin d’huile ni de filtres pour fonctionner. L'entretien d'une voiture électrique n’impose donc ni vidange ni changement de filtres.

La batterie constitue l'élément central du véhicule électrique. C'est elle qui assure son autonomie sur plusieurs centaines de kilomètres en fonction des modèles. Elle représente environ 40 % du prix d’achat d'un véhicule électrique. Elle peut être achetée avec le véhicule ou bien louée, même si ce type d'offre tend à disparaître désormais.

Pour une voiture parcourant environ 20 000 kilomètres par an, sur le papier, la batterie peut donc durer de 10 à 15 ans en fonction du nombre de kilomètres que vous parcourez chaque année avec votre voiture.

Renault garantit par exemple ses batteries sur une période de :

• Huit ans ou 160 000 kilomètres pour une Renault ZOE,
• Cinq ans ou 100 000 kilomètres pour une Kangoo Electric,
• Trois ans ou 60 000 kilomètres pour sa petite voiture Twizy,

afin de conserver une capacité de charge minimum d'au moins 66 %.

Les batteries lithium-ion ont une durée de vie comprise entre 15 et 20 ans, ce qui rend fort heureusement leur remplacement très peu probable pour la plupart des conducteurs.

Un prix qui peut même grimper sur certains modèles, 23 000 euros pour une Tesla Model 3. Des prix qui devraient diminuer ces prochaines années.

Le coût d’entretien d’un véhicule électrique est de 20 à 30 % inférieur au montant habituellement dévolu aux réparations, révisions et vidanges avec une voiture traditionnelle, soit des centaines d'euros par an d'économie.

Une différence qui s'explique donc principalement par l’absence de pièces d’usure sur le véhicule électrique, ainsi que l'absence de réparations d’importance à effectuer sur le bloc moteur.

Attention, tous les garages ou ateliers automobiles ne sont pas agréés, et donc habilités pour effectuer l’entretien des véhicules électriques ou hybrides.

Pensez à vous assurer que le garagiste se chargeant du contrôle ou de l'entretien de votre voiture électrique soit donc bien, au préalable, formé pour « la maintenance des véhicules électriques et hybrides ».

Des compétences et une habilitation que vous trouverez plus facilement chez les concessionnaires, du fait du prix élevé de ce type de formation pour les ateliers indépendants.

Le constructeur de votre véhicule, comme votre fournisseur d'énergie, pouvant vous orienter vers son réseau ou vers des centres d’entretien partenaires.

Niveaux de liquide de frein, liquide de refroidissement, changement de la batterie 12 volts, assurant le bon fonctionnement de l'éclairage et de l'électronique de votre véhicule, gonflage des pneus, ... comme pour une voiture thermique, vous pouvez réaliser un certain nombre d'opérations d'entretien du quotidien.

Reste que, pour vérifier plus spécifiquement les éléments liés à la motorisation et à la batterie de traction de votre véhicule, vous ne pourrez pas faire l'économie de vous rendre chez un technicien habilité.

Au bout du compte, l’entretien d'un véhicule électrique présente donc de nombreux avantages ce quel que soit le type de voiture électrique :

• La fréquence d’entretien est ainsi bien plus espacée que pour un véhicule thermique
• Le nombre de pièces à surveiller est bien plus restreint
• Le suivi est peu contraignant 
• Le budget à consacrer à l'entretien est donc bien moins important

Sans parler du coût à l'usage du véhicule électrique, bien sûr, avec en particulier un prix du "carburant" à la pompe ou plutôt "à la prise", nettement en la faveur du véhicule électrique.