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MAJ juin 2024
Comme tout appareil électronique, les vélos électriques peuvent parfois tomber en panne. Si le vôtre vous laisse subitement sur le carreau, ne vous découragez pas ! Dans la plupart des cas, la panne est simple à identifier, puis à résoudre seul ou en faisant appel à un professionnel. Côté assistance, certaines assurances vélo peuvent intervenir si votre vélo électrique rencontre un problème sur la route, près de chez vous.
Découvrez un panorama des dysfonctionnements les plus fréquents sur un vélo à assistance électrique (VAE).
La batterie s’use naturellement avec le temps. D’autres facteurs peuvent réduire son autonomie, comme le froid, les montées, une mauvaise gestion de la batterie (décharges profondes ou totales, par exemple).
Vérifiez les connexions entre la batterie et le chargeur. Assurez-vous que le chargeur fonctionne correctement. La batterie peut être défectueuse. Dans ce cas, il peut être nécessaire de la remplacer.
Ce dysfonctionnement peut avoir plusieurs causes.
Bon à savoir
Le moyen le plus simple pour localiser la panne est de contrôler la tension du chargeur de la batterie :
Si la tension est bonne, la panne de batterie peut provenir d’un dysfonctionnement au niveau du connecteur de charge.
Si le moteur ne s’allume pas, vérifiez la batterie, les connexions, l’écran, le capteur de pédalage. S’il fait du bruit ou a des vibrations, cela peut indiquer un problème de roulements, de pignons ou de chaîne. Enfin, en cas de perte de puissance, la batterie peut être faible.
Pour identifier la panne, soulevez la roue arrière, puis allumez l’écran. Appuyez sur le bouton "-" pendant 10 secondes.
La procédure à suivre peut varier selon le modèle de votre vélo électrique. Consultez le manuel d’utilisation.
Ce problème fréquent peut provenir d’un faux contact au niveau du bouton d’allumage. Suivez ces étapes pour résoudre le dysfonctionnement.
Ici aussi, les étapes peuvent varier suivant le modèle de votre VAE. Jetez un œil au manuel d’utilisation pour savoir comment procéder.
Votre écran de vélo électrique est éteint ? Pas de panique ! Voici un guide complet pour vous aider à diagnostiquer, puis résoudre le problème.
La batterie de votre vélo électrique peut se décharger avec le temps, surtout après une longue période d’inactivité. Pour tenter de rallumer l’écran, chargez-la complètement à l’aide du chargeur fourni. Assurez-vous que le câble de chargement fonctionne correctement et n’est pas endommagé.
Si vous ne parvenez toujours pas à démarrer votre vélo électrique...
N’hésitez pas à vérifier la tension aux bornes + et - de la batterie avec un multimètre.
En dehors de ces tensions ou si elle affiche une tension nulle, la batterie a un problème. Il faut la faire réparer par un professionnel.
Si l’écran de votre vélo électrique est amovible, retirez-le, puis réinstallez-le pour vérifier les contacts. Contrôlez toutes les connexions entre l’écran, la batterie, le contrôleur. Assurez-vous qu’elles sont bien serrées, exemptes de corrosion.
Un bug logiciel peut parfois empêcher l’écran de fonctionner. La solution ? Le réinitialiser. Consultez le manuel d’utilisation de votre vélo électrique pour connaître la procédure spécifique à votre modèle.
Certains codes d’erreur indiquent des problèmes précis. Reportez-vous au manuel d’utilisation de votre vélo pour découvrir leurs significations et les solutions correspondantes.
Votre batterie de vélo électrique semble capricieuse ? Une réinitialisation simple peut parfois régler le problème.
Lisez attentivement le manuel d’utilisation de votre vélo électrique. La procédure de réinitialisation peut varier légèrement d’un modèle à l’autre. Veillez à charger complètement la batterie de votre VAE. En effet, la plupart des réinitialisations nécessitent une batterie pleine.
Une minorité d’assurances vélo incluent une assistance en cas de panne. Selon les contrats, vous pouvez en bénéficier sur une plage horaire limitée ou 24 h/24.
Concrètement...
L’assistance vous dépanne, puis vous amène à votre domicile ou à destination. Elle peut intervenir sur la route à proximité de chez vous (entre 1 et 50 km, en fonction des assureurs).
En règle générale, vous n’avez pas la possibilité d’activer l’assistance si votre batterie est déchargée.
Les assureurs considèrent, dans ce cas, que vous êtes en partie responsable de la panne et que la poursuite du trajet reste possible sans assistance.
Côté MAIF
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